lid HISWA
STEELFISH
lid HISWA
Zoeken met Google / Resultaten worden op een nieuwe pagina
weergegeven
WINTERWEER en Winterklaar maken van de boot:
Mooie plaatjes zo'n Steelfish onder een sneeuwdeken. Maar uw zelflozende boot kan het gewicht van al die sneeuw maar beperkt aan!!, Sneeuw immers loopt niet vanzelf uit de boot en is toch vrij zwaar. Ook smelt en vriest een gedeelte van de sneeuw wat contact heeft met het aluminium waardoor zich dikke plakken ijs gaan vormen. Velen vragen zich af of de boot veilig de winter in het water kan doorbrengen. Dit is niet zonder meer het geval en in ieder geval loop je het minste risico op schade als de boot op de kant overwinterd.
Mogelijke problemen in de winter:
-Teveel sneeuw en ijs en dus gewicht in de sloep, gevolg
een gezonken sloep. Schep uw sloep leeg!! of dek hem goed af.
-Vastzittend staartstuk in het ijs en bewegen van boot door bv mensen
of opkruiend ijs, gevolg een beschadigd staartstuk.
-Vastgevroren sloten zijn hinderlijk maar niet onoverkomelijk.
-Schaatsers die uw sloep als picknickplaats gaan gebruiken, gevolg krassen
en vandalisme aan de sloep.
-En last but not least: een BB-motor kan wel tegen wat vorst maar schade bij
strenge vorst is niet uit te sluiten!
Een handige tip van een klant: Hang in het water om het staartstuk een grote zak met antivries er in, bevestig dit goed in de bun en ruim om de motor zodat de hele bun gevuld is om het staartstuk heen. Je staartstuk blijft zo vrij van ijs. Regelmatig even controleren.
Nu in aanbouw en nu al een topper: De Steelfish SIX
Adembenemend mooie details een tikje retro een vleugje
Riva een beetje tender en een toefje sloep.
Kortom een mix tussen wat een stoere kerel wil en wat de schoonheid aan zijn
arm mooi vind in een boot, kan dus niet stuk die SIX.
De SIX is een lekker eigenwijs
geval, retrofuturistisch? of bestaat dat woord niet?.
Origineel werden boten van dit type gebruikt in Venetië door rijke
industriëlen en gegoede burgers. Dit type tender werd gebruikt als
vervoermiddel tussen woning en werk. Uitermate geschikt om snel over zee de
lagune te bereiken en vervolgens de tocht voort te zetten door de kanalen
van Venetië. Een boegvorm met voldoende V en sprayrails om de golven op zee
aan te kunnen en droog te blijven in de boot. In de weekenden werd de boot
ook gebruikt voor recreatieve doeleinden.
Moeiteloos kan er mee gewaterskiëd
worden of maakt men een lange rit naar een van de vele eilanden in zee.
Zat ruimte om te loungen, makkelijk te handelen in de gracht, Lekker praktisch. Nu beschikbaar in mooi blank aluminium en uit te rusten met dubbele motoren. Door de dubbele schroef uitstekend te sturen in nauwe grachten en havens.
Gebruik de SIX als tender,
sloep, runabout of speedboot. Uit te rusten met 1 of 2 motoren (max 2x 60
pk).
Topsnelheid naar verwachting ergens rond de 70 km/uur.
Nu in aanbouw de nieuwe Steelfish rescue
850 Cabin Fast met dubbele schroef & motoren (2x 40 pk).
In de planning 2x 90 pk voor een exemplaar met een topsnelheid van ruim 70
km/uur
Bijzonderheden: toiletruimte in console en cabin met
hefdak en dubbele schroeven voor optimale besturing (geen boegschroef meer
nodig en meer zekerheid en meer power!!.
Nu in aanbouw Steelfish Classic 850 (beperkte oplage en dus een unieke boot).
Mooie gestrekte lijnen voor een zijdezacht vaargenot. Veel ruimte voor
passagiers en spullen. Een sloep voor puristen en vormliefhebbers. "LIVE
YOUR LIVE!"
Rescue 6 meter bijna klaar voor
tewaterlating, zodra het water weer vloeibaar is volgen de waterfoto's.
Het is een echte Rescue geworden met mooie lijnen en veel ruimte.
Er zijn er al weer de eerste verliefde blikken waargenomen rond deze
inmiddels zwart gespoten stoere
beauty.
Binnenkort introduktie van de Steelfish Ranger
600
Officiële introduktie op de HISWA 2010
Een snelvarende of langzaam varende voordelig geprijsde alleskunner
vanaf 14000,-- euro
Het begin is gemaakt met de bodem.
Bijna klaar nog 1 huidgang aan te brengen.
Graphic-boat-wrap binnenkort ook mogelijk in super mat zwart, carbonlook of
andere kleuren zie auto-foto's.
Reportage over de Steelfish in "Godevaert"
STEELFISH GAAT DE UITDAGING AAN.
EEN UNIEKE OFFSHORE RACER VOOR EEN BETAALBARE PRIJS MET ONGEHOORDE PRESTATIE'S
Een dergelijk model gaan we daadwerkelijk in productie nemen.
Varen in stijl maar dan betaalbaar!
Het gaat een spannende ubercoole boot worden met een indrukwekkende snelheidservaring en geschikt voor hoge snelheden en zoals men van ons gewend is doen we dat met weinig pk's zodat er economisch gevaren kan worden.
Richtprijs: inclusief 2 x 70 pk EFI motor va 45000,-- snelheid rond de 70/80 km/uur
Fatfish
Voor de doe het zelver: Een stoere en mooi gelijnde afbouwsloep welke door de amateur in een 3
weekends afgebouwd kan worden.
Een ruime sloep model reddingssloep opgetrokken uit 5 mm aluminium.
Prijsindicatie: 9000 - 11000 euro zonder motor met motor + 5500,--
Produktieklaar medio 2010 (zodra we er aan toe komen)
In 2010 staan we voor de 3e keer op de
nationale sloepenshow te Lelystad
Van 19 tot en met 23 augustus 2010 vindt de 8ste editie van SAIL plaats. Wees op tijd om uw sloep te boeken om dit machtige evenement te ervaren vanaf het water STEELFISH is heeft enkele sloepen met schipper beschikbaar.
Succesvolle introductie Steelfish
Rescue 700
op de HISWA 2009
Steelfish
Rescue 700
in de Telegraaf/vaarkrant
Reddingssloep import, eind van een avontuur.
"engine very good sir"
Na jaren lange import van oude reddingssloepen uit Turkije, India, Bangladesh,
Chili, Panama, Scandinavië, Amerika etc en talloze wrakken uit de container
getrokken te hebben was het tijd om deze schimmige business de rug toe te keren.
Een oude reddingssloep is echt door ouderdom en door de slechte kwaliteit
polyester die 20 jaar geleden gebruikt werd een project waar niet lichtzinnig
over gedacht moet worden. Talloos zijn de verhalen van mooie plaatjes op het
internet, mooie praatjes over opgeknapte sloepen "ready for use sir" "engine
very good sir". Zeker landen als Bangladesh maken het op dit moment erg bont en
het begint een op Nigeriaanse oplichtingspraktijken te lijken.
Zelf een sloep op willen knappen voor weinig? zorg dat je de sloep laat keuren door een gecertificeerd expert anders gaat het erg duur worden. Dit soort dingen is echt alleen weggelegd voor specialisten die moeiteloos een schroefasje inzetten, een scheur van een meter of 2 kunnen repareren etc.
Wellicht een goed idee voor de doe het zelver om eens om te kijken naar iets kleiners 2e hands of een nieuwe Fatfish welke wij speciaal voor dit soort zelfbouwers hebben ontwikkeld. De Fatfish is een robuuste aluminium romp welke zelf afgetimmerd kan worden motor ophanging ed zijn al montage klaar.
Handige links:
